Güney Kore, greve giden çimento kamyoncularına işbaşı yapma emri verdi


SEUL, Güney Kore — Güney Kore hükümeti, navlun ücreti sorunları nedeniyle ülke çapındaki iş bırakmalarının zaten zayıf olan ekonomiye zarar verdiğinde ısrar ederek, Salı günü greve giden binlerce kamyon şoföründen bazılarının işlerine dönmeleri için bir emir yayınladı.

Ruhsat verme ve hatta hapis cezası tehdidiyle karşı karşıya kalmalarına rağmen, grevi düzenleyenler emre karşı geleceklerini söylediler ve Başkan Yoon Suk Yeol’ün muhafazakar hükümetini işçi haklarını bastırmakla ve kötüleşen çalışma koşulları ve artan yakıt maliyetlerinin neden olduğu mali sıkıntı olarak tanımladıkları şeyi görmezden gelmekle suçladılar. ve faiz oranları.

Emir, Yoon tarafından düzenlenen bir Kabine toplantısında onaylandı ve greve katılan daha geniş bir kamyoncu grubu arasından yaklaşık 2.500 çimento kamyonu sürücüsünü hedef aldı. Bu, bir Güney Kore hükümetinin kamyoncuları işlerine geri döndürmek için 2004 yılında revize edilen bir yasa kapsamında tartışmalı yetkileri ilk kez kullanması oldu.

“Gerekli bir sebep” olmaksızın uyumsuzluk, üç yıla kadar hapis veya maksimum 30 milyon won (22.400 $) para cezası ile cezalandırılır. Eleştirmenler, bir grev için neyin kabul edilebilir koşullar olarak nitelendirildiğini açıkça tanımlamadığını söyleyerek yasayı anayasaya aykırı olmakla suçladılar.

Grevin şu ana kadar verdiği hasar büyük ölçüde inşaat gibi yerel sektörlerle sınırlı kaldı ve bilgisayar çipleri ve otomobiller gibi önemli ihracat ürünlerinde önemli aksamalar olduğuna dair herhangi bir rapor yok.

Yoon, çimento ve çelik gibi malzemelerin şantiyelere ve fabrikalara teslimatındaki gecikmelere atıfta bulunarak, kamyoncuların grevinin “endüstrilerimizin temelini mahvetme” tehdidinde bulunduğunu söyledi. Grevcileri, greve katılmayı reddeden meslektaşlarının çalışmalarını aksatmak gibi yasa dışı faaliyetlerle suçladı.

Yoon, Kabine toplantısında, “Kendi çıkarlarını gerçekleştirmek için insanların hayatlarını ve ulusal ekonomiyi rehin alma eylemini haklı çıkarmanın hiçbir yolu yok” dedi.

Yetkililer, grevden en çok inşaat sektörünün etkilendiği için “işe başlama emrinin” önce çimento kamyoncularına verildiğini söyledi. Maliye Bakanı Choo Kyung-ho Salı günü verdiği bir brifingde, grevin başlamasından bu yana çimento sevkiyatlarının %90’dan fazla azaldığını ve ülkedeki şantiyelerin yaklaşık yarısının aksamalar yaşadığını söyledi.

Choo, grevin bazı benzin istasyonlarında da kıtlığa neden olduğunu söyledi. Grev devam ederse, hükümetin siparişi akaryakıt, çelik ve diğer malzemeleri taşıyan sürücülere genişletmeyi planlayıp planlamadığı henüz netlik kazanmadı.

Kargo Kamyoncuları Dayanışma sendikasının binlerce üyesi, hükümeti 2022’nin sonunda sona erecek olan bir asgari navlun oranı sistemini kalıcı hale getirmeye çağırarak, Haziran ayından bu yana ülke çapındaki ikinci grevlerinde geçen Perşembe gününden bu yana grev yapıyor.

Şu anda nakliye konteynırları ve çimento için asgari ücretler uygulanırken, grevdeki kamyoncular, faydaların petrol ve kimyasal tankerler, çelik ve otomobil taşıyıcıları ve paket dağıtım kamyonları dahil olmak üzere diğer kargoları da içerecek şekilde genişletilmesini istiyor.

Yoon hükümeti asgari navlun ücretlerini geçici olarak üç yıl daha uzatmayı teklif etti, ancak bu tür ödemelerin kapsamını genişletme talebine karşı çıktı.

Kamyoncular, asgari ücret sisteminin kendi mali durumları ve güvenlikleri için çok önemli olduğunu söylüyorlar ve bu sistem olmadan teslimatlarını artırmak zorunda kalacaklarını ve iki yakayı bir araya getirmek için tehlikeli bir şekilde araç kullanmak zorunda kalacaklarını söylüyorlar.

Kargo Kamyoncuları Dayanışma Derneği, hükümetin kamyoncuların geçim kaynaklarına ve temel haklarına yönelik bir saldırı olarak tanımladıkları işe dönüş emrini kınayan bir bildiri yayınladı. Liderlerinden bazıları, Incheon’daki bir limanda düzenlenen bir protesto sırasında meydan okumalarını ifade etmek için saçlarını kazıdı.

Grup, emri “askeri” olarak nitelendirerek yaptığı açıklamada, “Temel bir sosyal güvenlik ağının koruması olmadan artan fiyatlar ve yakıt maliyetleriyle başa çıkmak için çabalarken gece boyunca araç kullanan kargo işçileri ‘sistemik felaket’ durumuna itiliyor” dedi. grevcilere uygulanan yasa.

Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı’na göre, Pazartesi günkü greve yaklaşık 8.000 kamyoncu katıldı ve limanlardaki konteyner trafiği sabah 10.00 itibariyle normal seviyelerin %21’indeydi. rafine yağ ürünleri.

İçişleri ve güvenlik bakanı Lee Sang-min Pazartesi günü yaptığı açıklamada, grevin ekonomiye her gün 300 milyar won’a (224 milyon $) mal olacağının tahmin edildiğini söyledi, ancak hükümetin bu miktarı nasıl hesapladığını belirtmedi.


Kaynak : https://abcnews.go.com/International/wireStory/south-korea-orders-striking-cement-truckers-back-work-94124396

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir